АВИАЦИЯ : Министерство обороны Российской Федерации

(от лат. avis – птица), 1) обобщённое назв. ЛА тяжелее воздуха, предназначенных для полёта в околозем. возд. пространстве; 2) совокупность орг-ций, применяющих авиац. ЛА и имеющих аэродромы и обеспечивающую технику; 3) в ВС РФ – род сил ВВС; 4) средство вооруж. борьбы и возд. трансп. средство. Первые самолёты строились эмпирически, науч. базы для самолётостроения не было. В России первый патент на ЛА тяжелее воздуха получен в 1881 мор. офицером А.Ф. Можайским. Только в нач. 20 в. появились теоретич. и науч. изыскания в области А., стала разрабатываться теория полёта. Впервые успешный полёт самолёта состоялся 17.12.1903 (амер. механики братья У. и О. Райт), самолёта отеч. конструкции (биплан Я.М. Гаккеля с двигателем внутр. сгорания) – 24.5.1910. Примене-ние А. в 1-й мир. войне 1914 – 18 определило зна-чение самолётов как нового боевого средства, вы-звало разделение их на истребители, бомбардиров-щики и разведчики. На самолётах стало устанавли-ваться бомбард. и стрелк. вооружение. В воюющих странах за годы войны построено св. 165 тыс. с-тов, улучшены их характеристики. Напр., скорость истр. достигла 200 – 220 км/ч, потолок возрос с 2 до 7 км. Было налажено произ-во авиац. двигателей и оборудования, созданы научно-исследоват. и испытат. учреждения. С сер. 20-х гг. в самолётостроении широко применяется дуралюмин. К сер. 30-х гг. в конструкции самолётов перешли от биплана к моноплану, что позволило повысить скорость истр. до 560 – 580 км/ч. В кон. 30-х гг. появился авиац. реакт. двигатель. В СССР первый полёт на эксперимент. реакт. самолёте БИ-1 с ЖРД состоялся 15.5.1942. В ходе Вел. Отеч. войны 1941 – 45 сов. самолёты Як-1, -3, -7Б, -9, Ла-5, -7, МиГ-3, Пе-2, Ил-2, -4 и др. по ряду характеристик превосходили нем. Me-109, FW-109, Ju-87, -88. После войны получила развитие реакт. А. Построенный в нач. 50-х гг. первый сов. серийный сверхзвук. самолёт (истр. МиГ-19) развивал в горизонт. полёте скорость 1450 км/ч. Реакт. са-молёты начали использоваться и в гражд. А. (в СССР – Ту-104, 1955). Применение турбовинт. и турбореакт. двигателей позволило не только повы-сить скорость и высоту полёта, но и значительно увеличить грузоподъёмность и дальность полёта самолётов. В 70-е гг. в ВВС скорость самолётов достигла 3000 – 3500 км/ч, потолок – св. 20 км, дальность – св. 10 000 км. В 80 – 90-е гг. зна-чит. внимание уделялось увеличению скорости, вы-соты, дальности полёта, полезной нагрузки самолё-тов, созданию самолётов укороченного взлёта и по-садки, совершенствованию вертолётов, повышению эффективности авиац. средств поражения. Развитие А. сыграло важную роль в создании воздушно-космического самолёта, а также возд.-косм. трансп. кораблей многоразового использования.
В РФ согласно Возд. кодексу А. подразделяется на гос., гражд. и экспериментальную.
Государственная А. предназначена для осущест-вления воен., погран., тамож., милицейской и др. гос. службы, а также для выполнения мобилизац.-оборонных задач. В зависимости от предназначения и подчинённости воен. А. включает армейскую, фронтовую, дальнюю, мор., военно-трансп. и специ-альную (см. Военно-воздушные силы, Морская авиа-ция). На вооружении находятся боевые, военно-трансп. самолёты и вертолёты, др. ЛА. Основу боевой мощи воен. А. составляют сверхзвук. всепо-годные самолёты, оснащённые разнообразным авиац. вооружением. Гражданская А. предназначена для обеспечения потребностей граждан и экономики; ис-пользуется для возд. перевозок пассажиров, багажа, почты, аэрофотосъёмки местности, разведки полезных ископаемых и др. В РФ включает регион. упр. возд. транспорта, производств. объединения, авиакомпании, аэропорты, учебно-тренировоч. цен-тры, науч.-исследоват. и проект. орг-ции, об-разоват. учреждения. День основания гражд. А. – 9.02.1923 (пост. СТО РСФСР создан Совет по гражд. А.). В 1930 образован единый гос. орган – Всесоюзное объед. ГВФ (с 1932 – Аэрофлот); в 1964 создано Мин-во гражд. А. СССР, правопреем-ником к-рого с 1992 стал Деп. возд. транспорта Мин-ва транспорта РФ. Экспериментальная А. предназначена для проведения опытно-конструктор., эксперимент., научно-исследоват. работ, а также для испытаний авиац. и др. техники.

Оцените статью
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.